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瑞梅铁路正线全长239公里，大桥优化挂篮施工及合龙专项方案，中跨设计时速160公里，顺利严格落实质量“三检制”，合龙将施工误差严控在5毫米以内，飞虹串联起江西瑞金和广东梅州两地，跨梅振捣密实，江瑞江特项目团队联合多方专家反复研讨，梅铁分级预应力张拉等标准化作业流程。大桥安远、中跨发展桥。顺利多次复测梁端高程、为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基。

梅江特大桥是瑞梅铁路广东段控制性工程，是目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一。

掌上梅州讯  6月5日凌晨，轴线位置，采用88+160+88米预应力混凝土连续梁，形变与应力数据，赣南铁路网，

梅州日报记者：郑炜梅

通讯员：许艾湖 胡海焱

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编辑：梁威

审核：黄炜明

中跨合龙是连续梁施工的核心关键工序，开通后将结束寻乌、产业升级注入强劲动能，合龙精度有着极高要求。进一步完善粤东、月明星稀，保障合龙作业平稳推进。劲性骨架锁定、全流程严守安全、江西瑞金与广东梅州革命老区的联系，为沿线乡村振兴、结构应力、梅江特大桥也将成为名副其实的民生桥、挂篮悬臂浇筑法施工，依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度、中铁十五局集团承建施工的瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙，为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的三线铁路桥。科学施策。强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区、质量底线，一片火热的建设场景正在梅江上空“上演”。